What happened
上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第六周上涨。9月4日，该指数上涨80.52点至3590.05点，单周涨幅2.3%，较7月24日本轮上涨启动前的3062.95点累计上涨17.21%。
四大主要航线走势出现明显分化。欧洲航线方面，9月4日上海港出口至欧洲基本港和地中海基本港的市场运价分别为2643美元/TEU和3442美元/TEU，较上期分别下滑2.7%和3.2%。
北美航线则成为本轮运价上涨的主要动力。同日，上海港出口至美西和美东基本港的市场运价分别为7242美元/FEU和10324美元/FEU，较上期分别上涨4.4%和2.8%。
Why it matters
这种航线间的冷热不均并非偶然。德路里9月7日发布的集运周报显示，进入9月，集装箱海运市场各主要东西向航线走势分化日益显著，拥堵、运力调控及需求变动等因素导致不同航线市场环境冷热不均。
分析人士指出，本轮运费上涨主要受美线和中东航线双轮驱动。中东航线运价走高与地缘冲突及红海港口停摆有关；美线则受关税不确定性、巴拿马运河枯水、台风天气等多重因素支撑。
欧洲航线与美线走势相反，主要因为欧洲市场前期货物发运量较高，且没有关键运河拥堵及短期关税波动带来的货物出运变化。
Key facts
9月4日，SCFI上涨80.52点至3590.05点，单周上涨2.3%，较7月24日的3062.95点累计上涨17.21%。
9月4日，上海港出口至欧洲基本港和地中海基本港运价分别为2643美元/TEU和3442美元/TEU，较上期下滑2.7%和3.2%。
9月4日，上海港出口至美西和美东基本港运价分别为7242美元/FEU和10324美元/FEU，较上期上涨4.4%和2.8%。
What to watch next
德路里表示，展望后市，多重不确定因素交织：船公司逐步恢复苏伊士运河通行将带来运力增量，中东地缘风险与台风季扰动则持续制约有效供给；巴拿马运河限行措施短期难以缓解，供应链瓶颈仍在。短期内运价将呈现“航线分化、整体震荡”的格局。
国金证券9月6日发布的交通运输行业周报显示，近期华东台风造成宁波港、上海港堵港严重，叠加厄尔尼诺导致巴拿马运河水位下降限制通行，地缘持续扰动，集运运价大涨。当前整体航运板块维持高景气，且景气度持续时间有望超预期。
分析人士预计，美线四季度运价维持高位震荡，巴拿马运河枯水问题短期难以解决，前期船舶延误带来的货量消化还需时间；欧线经过连续8周下跌后，后续将逐步企稳，但上涨动力不足。