Qué ocurrió
El Ministerio de Transporte ha presentado un plan para unos 60,000 kilómetros de carreteras turísticas de alta calidad para conducción autónoma, construidas sobre la red existente en lugar de nuevo pavimento, con mejoras en el paisaje, los servicios y las conexiones de ruta.
El transporte de pasajeros personalizado ha vuelto a resurgir. El Informe de Desarrollo del Transporte de Pasajeros Personalizado de China (2025) muestra que, durante el periodo del 14º Plan Quinquenal, el número de rutas de transporte de pasajeros personalizado creció a un promedio del 36.9% anual.
Este mes de junio, el servicio de autobús Chengdu-Chongqing, que en su día fue un elemento habitual entre ambas ciudades, regresó con vehículos eléctricos y rutas más flexibles, alcanzando una ocupación superior al 98% en su primera semana.
Por qué importa
Estos avances marcan un cambio más profundo en la estrategia de transporte de China: tras construir una red de infraestructura masiva y equilibrada, el enfoque ahora pasa de ampliar el alcance a mejorar la calidad, de la eficiencia a la experiencia.
El artículo plantea esto como un cambio filosófico: invertir en las personas y no solo en el hormigón, ajustar la nueva oferta a la nueva demanda, y convertir el transporte en un motor de consumo y de mejora del nivel de vida.
Muestra cómo los objetivos de infraestructura nacional se alinean cada vez más con las necesidades cotidianas de cada persona, acercando los lugares distantes y dotando de más sentido a los desplazamientos.
Datos clave
China ha construido el sistema de infraestructura de transporte integral más grande y equilibrado del mundo.
El plan de 60,000 km de carreteras turísticas es una ampliación de las carreteras existentes, no una red nueva.
El transporte de pasajeros tradicional se está rediseñando eliminando rutas ineficientes y añadiendo paradas de alta frecuencia.
El resurgimiento del transporte de pasajeros personalizado refleja un cambio de 'lo que ofrecemos' a 'lo que necesitas'.
La ocupación del autobús Chengdu-Chongqing en su primera semana superó el 98% tras su regreso renovado.
Qué observar a continuación
Si otros servicios de transporte tradicionales adoptarán modelos personalizados y flexibles similares para adaptarse mejor a las preferencias cambiantes de los pasajeros.
Cómo se traducirán los proyectos planificados de las 'dos grandes obras' y las 'seis redes' en beneficios tangibles para la vida diaria y el poder adquisitivo de las personas.
Si el enfoque en la experiencia por encima de la mera conectividad ayuda a mantener el impulso inversor y amplía la 'segunda curva de crecimiento' de la infraestructura de transporte.