Qué ocurrió

China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway Co., Ltd. informó el 5 de septiembre que el túnel Kosh-Tebe Norte No. 2, ubicado en el tramo kirguís, se completó con éxito.

El túnel tiene una longitud de 209.6 metros, fue construido como un túnel de vía única y galería única, con una profundidad máxima de enterramiento de 41 metros. También se reportaron avances parciales en el túnel Naryn No. 1 y otros proyectos clave.

Las obras civiles en el tramo kirguís comenzaron en junio de 2025. Todos los grandes proyectos de vías temporales y suministro eléctrico temporal ya están completados y en funcionamiento, mientras que ha comenzado la construcción de 27 túneles, 43 puentes, 88 tramos de subrasante y los cimientos de 20 estaciones.

Por qué importa

La finalización del primer túnel muestra que el tramo kirguís está pasando de la etapa inicial de preparación a una construcción activa, aunque muchos túneles, puentes y estaciones siguen en proceso.

Con la infraestructura de transporte y energía temporal ya totalmente instalada, el proyecto parece bien posicionado para continuar con obras civiles a gran escala, aunque será necesaria una coordinación sostenida para mantener el avance de las numerosas estructuras en curso.

Datos clave

El túnel Kosh-Tebe Norte No. 2 es el primer túnel completado en el tramo kirguís.

El túnel tiene una longitud de 209.6 metros, con un diseño de vía única y galería única, y una profundidad máxima de 41 metros.

Las obras civiles en el tramo kirguís comenzaron en junio de 2025.

Según el informe, 27 túneles, 43 puentes, 88 tramos de subrasante y los cimientos de 20 estaciones ya habían iniciado su construcción.

Todos los grandes proyectos de vías temporales y suministro eléctrico temporal se completaron y se pusieron en funcionamiento.

Qué observar a continuación

Si otros túneles ya en construcción, incluido el túnel Naryn No. 1, alcanzan sus próximos hitos sin retrasos importantes.

Con qué rapidez avanzan las obras de puentes, subrasante y estaciones ahora que la infraestructura temporal está plenamente operativa.

Cualquier anuncio oficial sobre el cronograma general del tramo kirguís y del proyecto ferroviario más amplio China-Kirguistán-Uzbekistán.

Fuentes