何が起きたか
9月4日に開催された2026 World Power Battery Conferenceの国際シンポジウムで、元工業情報化省副大臣のSu Bo氏は、中国のバッテリー産業の規模を概説した。2025年の世界のパワーバッテリー搭載量は1,187 GWhに達し、前年比31.7%増となり、世界トップ10に入る中国企業6社が835.7 GWhを出荷し、市場の70.4%を占めた。今年上半期、中国はパワーバッテリーと蓄電池を181.3 GWh輸出し、42.5%増となり、総販売量の18.5%に相当する。Su氏は、産業は今後、製品輸出から、欧州や米国などの成熟市場と東南アジア、中東、ラテンアメリカの新興市場に合わせた戦略をとる、協調的な「産業システム」アプローチに移行しなければならないと述べた。
経営陣は、競合間の協力強化について述べた。SK On China社長のLi Xiaoyun氏は、中国と韓国のバッテリーメーカーは長らく競争しており、韓国は三元系、中国はリン酸鉄リチウムに注力してきたと指摘した。しかし欧州が炭素フットプリント、トレーサビリティ、労働および環境基準に関する要件を高め、米国が一部の中国バッテリー企業を制限する中、Li氏はSK Onが欧州で中国パートナーとの共同生産、技術協力、製品開発を模索していると述べた。同氏は中国企業に対し、投資判断にコンプライアンスを早期に組み込むよう助言し、SK Onの欧州における200 GWh以上の生産能力の一部が遊休していることを認め、中国との協力を呼びかけた。
材料サプライヤーもグローバル化を再考している。深センに拠点を置くバッテリー材料メーカーの副社長は、スウェーデン、マレーシア、米国での製造拠点と現地エンジニアリングチームについて説明し、サプライチェーンの回復力を向上させると述べた。エボニックの幹部は、材料企業はより早い段階でバッテリー開発に参加し、国境を越えたリスクを管理すべきだと述べた。銅箔メーカーのNuodeの担当者は、炭素フットプリントとクリーン生産の要件をプロセスに組み込む必要性を挙げた。Farasis Energyの研究開発・海外事業担当副社長は、中国企業は蓄積した製造経験を再現可能な産業システムに転換すべきであり、画一的な製品に依存すべきではないと主張した。同氏がAIを活用した開発加速に言及した後、China Automotive Power Battery Innovation Allianceの理事長であるDong Yang氏は、AIはバッテリーの安全性について責任を負うことはできず、開発サイクルを大幅に短縮することはリスクを伴う可能性があると警告した。
なぜ重要なのか
この議論は、グローバル化がより複雑な段階に入ったことを示している。つまり、海外で製品を販売するだけではもはや十分ではない。企業は、異なる規制制度を乗り越え、現地のサプライチェーンを構築し、製品を地域の気候や顧客の要求に合わせて調整してから、初めて市場に有意義に参入できる。
中国と韓国のバッテリー競合企業間で生まれつつある協力は、業界の構図を変える可能性がある。規制圧力と欧州の過剰生産能力により、かつての競合他社は共同生産と共同開発へと向かっており、世界の生産能力の展開方法が変わる可能性がある。
バッテリー開発におけるAIをめぐる議論は、より広範な緊張関係を浮き彫りにしている。企業はスピードと効率性を追い求めているが、業界リーダーは安全性と説明責任を軽視することはできないと注意を促している。業界が迅速な反復と厳格なテストのバランスをどう取るかが重要になる。
主要な事実
2025年の世界のパワーバッテリー搭載量は1,187 GWhに達し、前年比31.7%増となった。
世界トップ10に入る中国企業6社は、2025年に835.7 GWhを出荷し、世界市場の70.4%を占めた。
2026年上半期、中国のパワーバッテリーと蓄電池の輸出は合計181.3 GWhとなり、42.5%増で総販売量の18.5%に相当した。
SK On Chinaは、SK Onが欧州に200 GWh以上の生産能力を保有し、一部は現在遊休していると述べた。
Nuodeの担当者によると、銅は銅箔コストの約70%から80%を占める。
今後の注目点
「産業システムの海外展開」が、特に欧州における中国企業と韓国企業の間で、また次世代全固体電池分野において、合弁事業や戦略的提携として実現するかどうか。
中国企業が、欧州の進化する炭素フットプリントとトレーサビリティ規則にどのように対応するか、また一部の欧州当局者が示唆するように、これらの規則を障壁と見るか機会と見るか。
業界が、バッテリーの安全性と説明責任の枠組みを損なわずに、AIによる開発加速の動きをどう管理するか。