何が起きたか
9月7日、中国の工業情報化部と国家市場監督管理総局は、自動車メーカーとそのサプライヤーとの間の支払条件を規制する通知を共同で公布した。これは同業界にとってこの種のものとしては初の国家レベルの文書となる。
この通知は5つの要件を定めており、支払条件がサプライヤーの納品・検収後に開始することを明確化すること、一般部品については3営業日以内、車両テストを要する機能部品については5営業日以内の検収を義務付けること、現金払いを奨励する一方で、銀行引受手形や商業引受手形などの非現金手段の受け入れを強要することを禁止することなどが含まれる。
これは、17社の主要自動車メーカーが支払条件を60日以内に抑えると表明した2025年6月の約束を受けたもので、この約束は過去1年間で平均支払期間をすでに実質的に短縮している。
なぜ重要か
このルールは、支払いを遅延させる自動車メーカーの優位性（レバレッジ）を抑制し、部品サプライヤーのキャッシュフローを改善し、より健全で安定した自動車サプライチェーンを育む。
検収・支払いの慣行を標準化することで、この政策はサプライヤーの財務的圧迫を軽減し、同業界におけるイノベーションと投資を促進する可能性がある。
主な事実
この通知は9月7日に工業情報化部と国家市場監督管理総局が共同で公布した。
生産材料については3営業日以内、機能部品については5営業日以内の検収を義務付けている。
2025年6月、17社の主要自動車メーカーが60日を超えない支払条件を公に表明した。
今後の注目点
自動車メーカーが新ルールをどれだけ効果的に実施するか、また業界全体でサプライヤーの支払サイクルが引き続き短縮されるかどうかを注視する。
キャッシュフローの改善に伴い、サプライヤーの投資や生産能力に波及効果が生じる可能性に注目する。