何が起きたか

中国の工業情報化部と国家市場監督管理総局は2026年9月7日、自動車メーカーとそのサプライヤーの間の支払い条件を規制することを目的とした通知を共同で発表した。

この通知は、支払い期間がいつ起算されるかについて明確なルールを定めており、サプライヤーが商品を納入し、検収に合格した後にのみ起算するよう求めている。また、自動車メーカーに対し、一般部品の検収を3営業日以内、車両テストを要する機能部品の検収を5営業日以内に完了するよう義務付けている。

ガイドラインは現金による支払いを奨励し、商業引受手形やサプライチェーン手形といった非現金の手段を受け入れるようサプライヤーに強制することを禁じている。また、自動車メーカーに対し、可能な限り30日以内、最長でも60日以内に中小サプライヤーへ支払うよう求めている。

なぜ重要か

これはいずれの業界においても支払い条件を具体的に扱った初の全国的な政策文書であり、不公正な競争を抑制しサプライチェーンを安定させようとする規制側の後押しを示している。

過度に長い支払い期間はサプライヤーの資金繰り圧力を高め、自動車サプライチェーンの安定を脅かしてきた。新たなルールは、自動車メーカーと部品サプライヤーの間により公正で協力的な関係を育むことを目指している。

この動きは、2025年6月に主要自動車メーカー17社が支払い期間を60日以内に収めると表明したことに続くもので、その取り組みはすでに平均支払い期間を短縮している。今回のガイドラインはこうした取り組みを制度化し、拡大するものだ。

主な事実

この通知は工業情報化部と国家市場監督管理総局が共同で発表した。

支払い期間はサプライヤーが商品を納入し検収に合格した日から起算しなければならず、一般部品の検収は3営業日以内、機能部品は5営業日以内に行うことが求められる。

自動車メーカーは中小サプライヤーへ30日以内、最長でも60日以内に、かつ現金で支払うよう奨励されている。

ガイドラインは、商業引受手形やサプライチェーン手形といった非現金の支払い手段を受け入れるようサプライヤーに強制することを禁じている。

2025年には主要自動車メーカー17社が支払い期間を60日以内とすることを公に表明し、これが平均支払い期間の短縮に実効的に寄与してきた。

今後の注目点

自動車メーカーが新たなルールに従うために支払い慣行をどのように調整するか、また奨励されている通り支払い情報を開示するかどうかに注目したい。

政府は第三者による年次評価を実施する計画で、結果を公表する可能性もあり、これは業界の透明性と説明責任を高め得る。

これらの措置の実効性は、共同での聴取や違反者への罰則を含む執行のあり方、さらにはサプライヤーや業界関係者の反応にかかっている。

出典