何が起こったか
8月28日にフォトンのXラボで開催されたブランドデーイベントで、同社は4つの重要な成果を発表した。蒼穹自動運転製品アーキテクチャプラットフォームの立ち上げ、ギャラクサスR9大型トラックのアメリカ大陸市場への参入、レフV7 MPVanの世界初公開、カウェン星海新型エネルギー旗艦大型トラックの発表である。
蒼穹プラットフォームは、フォトンのインテリジェント戦略が体系的な実装段階に入ったことを示す。同社は、商用車の自動運転能力は2016年から段階的に開発され、2018年から2024年にかけてシナリオ検証が完了し、自動運転テストライセンスの取得や高速道路プラトーニング、東海大橋での自動運転などのデモンストレーションプロジェクトを開始したと述べた。2024年から2026年にかけて、技術は商業化段階に入り、高速道路ナビゲーションパイロット製品がバッチで搭載され、アプリケーションシナリオは旅客輸送に拡大している。プラットフォームは蒼穹A、B、Cのサブプラットフォームに分かれており、高度な無人運転から閉鎖シナリオ運用までをカバーしている。蒼穹Bを搭載した大型トラックは3,000台以上納入され、累計安全走行距離は4億キロメートルを超えている。
フォトンは製品アップデートも披露した。ギャラクサスR9はアメリカ大陸市場向けのモデルで、28のローカライズ最適化と15,000キロメートルの大陸横断検証走行を実施した。カウェン星海大型トラックは300キロメートル以上の電動物流をターゲットとし、純電気航続距離600キロメートル以上、800V液体冷却スーパーチャージで20%から80%まで18分で充電可能、開始価格は466,000元である。レフV7 MPVanは、路線旅客輸送、ビジネスレセプション、レジャー改造向けに設計され、CLTC航続距離は最大536キロメートル、2Cスーパーチャージに対応している。
重要な理由
商用車業界は、インテリジェント化と新型エネルギー化の重要な転換点にある。フォトンの発表は、技術開発、製品拡大、グローバル市場開拓にわたる包括的なアプローチを反映しており、進化する物流と運用ニーズに対応するためのポジショニングを示している。
商用車の自動運転は、乗用車とは異なり、運行の安全性、コスト削減、ドライバーの負担軽減に焦点を当てている。フォトンの蒼穹プラットフォームは、自動運転をデモンストレーションから大規模適用へと移行させることを目的としており、貨物輸送と旅客輸送の効率を再形成する可能性がある。
フォトンの海外戦略は、2030年までに海外年間販売台数40万台以上、新型エネルギー製品が30%を占めることを目標とする「3040戦略」を含み、単なる製品輸出から、研究開発、サプライチェーン、サービスを含むシステム化されたグローバルモデルへの移行を示しており、国際市場でのより高い価値を目指している。
主要な事実
フォトンは8月28日に蒼穹自動運転製品アーキテクチャプラットフォームを発表した。
ギャラクサスR9大型トラックは、28のローカライズ適応を経てアメリカ大陸市場に参入した。
フォトンは2030年までに海外年間販売台数40万台以上、新型エネルギー製品が30%を占めることを目標としている。
次の注目点
フォトンは9月にハノーバー国際商用車ショーに参加する予定で、ギャラクサスR9、カウェンビーコン、チーミンシン純電気小型トラックなどのグローバル製品と、自社開発の三電コア技術を発表する。
蒼穹Bプラットフォームの商業採用は、高速道路、国道、都市部での商用車運行において自動運転がスケールできるかどうかの重要な指標となる。
カウェン星海大型トラックとレフV7 MPVanへの市場の反応は、フォトンが国内および海外市場で新型エネルギー転換と高級製品拡大のバランスをどのように取るかを示すだろう。