CENTCOMはアラビア海の封鎖作戦で83隻を迂回させ、3隻を無力化し、2隻に乗船した。
8月30日、米中央軍は、米国がイランへの封鎖を続ける中、駆逐艦USSデルバート・D・ブラックがアラビア海で活動していたと発表した。
その日までに、CENTCOMは83隻の商船に進路変更を指示し、3隻の商船を無力化し、封鎖要件の遵守を確認するために2隻に乗船したと述べた。
報告された行動は、封鎖の執行における米軍の積極的な役割を示しており、地域の商業海運に直接的な影響を与えている。
商船への乗船と無力化は、封鎖が単なる発表された政策ではなく、物理的な検査と阻止によって執行されていることを示唆している。
米中央軍は8月30日に声明を発表した。
駆逐艦USSデルバート・D・ブラックがアラビア海で任務を遂行していた。
83隻の商船が迂回させられ、3隻が無力化され、2隻が乗船・検査された。
CENTCOMからのさらなる更新により、封鎖が続く中で迂回または検査された船舶の数が増え続けるかどうかが明らかになる可能性がある。
イランや国際海運機関からの反応が続く可能性があり、アラビア海の海上ルートに影響を与える可能性がある。
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前のメルマガにも書いたが、銅価格は今年すでに過去最高値を更新している。ロンドン金属取引所（LME）の銅価格は1トン＝1万4,300ドルを突破し、年初来で約15％上昇、過去1年間では45％を超える上昇となっている。 背景にあるのは、世界的な電力網整備、EV、再生可能エネルギー、そしてAIデータセンターによる巨大な銅需要だ。 S&P Globalの推計では、世界の銅需要は昨年の約2,800万トンから、2040年には約4,200万トンまで増加する見通しで、増加率は約50％に達する。 一方で、銅鉱山の開発には長い時間がかかり、供給能力の拡大も限られている。そのため、2040年には最大で約1,000万トンもの供給不足が発生する可能性がある。 つまり銅は、従来の単なる工業用金属から、AI時代に欠かせない「物理インフラ資産」へと変わりつつある。 投資方法も、銅そのものを直接買うだけではない。 例えば、銅先物に連動するCPERのようなファンドは今年すでに約14％上昇している。ただし、先物型ETFにはロールオーバーコストの影響がある。 一方、銅鉱山株や銅鉱山ETFは、銅価格が上昇した際に利益が大きく拡大する可能性がある。Global X Copper Miners ETFは今年約35％上昇しているが、その分、鉱山事故、政治リスク、採掘コスト上昇などのリスクも抱えている。 もう一つ、比較的安定した投資ルートとして考えられるのが、データセンターや電力網のアップグレードに関わる企業だ。 例えば、電力設備、冷却システム、送配電設備、電力インフラ関連企業などである。 本当に重要な投資テーマは、「銅価格がこれからも一直線に上がり続けるか」ということではない。 今後10年以上にわたり、世界的な電化とAIインフラ建設によって生まれる銅の構造的需要が、これまで市場が想定していた以上に大きくなる可能性があるという点だ
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