何が起きたか
米財務省は9月8日、イラン航空会社27社とその他数社を特別指定国民（SDN）リストに追加し、制裁を科したと発表した。
今回の措置は2011年のイランのMahan Airに対する制裁に続くもので、これによって全てのイラン航空会社が米国の制裁対象となったことになる。
財務省外国資産管理局（OFAC）は、Mahan Airの運航と調達を支援したとされるトルコ、マレーシア、カザフスタンの4社にも制裁を科した。さらに同省は、イラン領空上空の飛行に関するものを含め、イラン関連の航空許可3件を停止した。
なぜ重要か
この措置は、全てのイラン航空会社を米国の金融システムと国際的な取引から事実上締め出すもので、イランの航空業界と国際的な運航能力に打撃を与える可能性がある。
制裁は支援ネットワークも標的としており、イランの航空業界を孤立させ、その経済に圧力をかけようとするより広範な取り組みを示している。
主な事実
米財務省は9月8日、イラン航空会社27社とその他の企業をSDNリストに追加した。
制裁は2011年のMahan Airへの制裁を土台とし、現在では全てのイラン航空会社を対象としている。
トルコ、マレーシア、カザフスタンの4社も、Mahan Airを支援したとして制裁を受けた。
財務省は、上空通過の許可を含むイラン関連の航空許可3件を停止した。
金融犯罪取締ネットワーク（FinCEN）は、イランの航空業界を支援する調達ネットワークについて報告するよう金融機関に求める警告を発した。
今後の注目点
これらの制裁に対し、イランや他国からの報復措置がとられる可能性に注目したい。
イラン発着の国際便や、イラン航空会社が関わる貨物運航への影響を注視したい。
航空、デジタル資産、金、海運、テクノロジーを対象とした最近の発表が示唆するように、米国が制裁を他分野へさらに拡大するかどうかを見守りたい。