何が起きたか
フォルクスワーゲンは、「量産間近（near-production）」とされるEV「Mission Efficiency」を公開した。
この車両は、9 miles/kWhを超える性能を持つとうたわれている。
この車両はID. Poloと同じ基盤を使用しているが、ソースによれば効率のダイヤルを11まで振り切っているという。
なぜ重要か
9 miles/kWh超という目玉の数値が本件の中心的な主張であり、そのレベルの効率が実現すれば、Mission Efficiencyは現在の大半のEVが提供する性能をはるかに上回ることになる。その数値が管理された試験ではなく実際の走行で通用するかどうかは、未解決の問いである。
ID. Poloと基盤を共有していることは、フォルクスワーゲンが効率を、専用の新アーキテクチャに限定されるものではなく、プラットフォームやモデルの格付けとは別個の軸として扱っていることを示唆している。
主な事実
このEVの名称はMission Efficiencyである。
フォルクスワーゲンはこれを「量産間近（near-production）」と表現している。
ソースによれば、9 miles/kWhを超える性能を持つ。
ID. Poloと同じ基盤を持つ。
今後の注目点
「量産間近（near-production）」と量産との間の隔たり。今回の公開からショールームに並ぶ市販版までの間に何が変わるのか、そして効率に関する主張がその移行を経ても生き残るのかどうか。
基盤を共有するID. Poloに対して、Mission Efficiencyがどのように位置づけられるのか。そうでなければ両者は似た領域を占めるように見えるためである。