何が起きたか

新エネルギー車サプライチェーンのスマート化転換という背景のもと、理想汽车はチェーンマスター企業として联合动力と海康威视の提携を後押しし、海康观澜大模型の技術を電動駆動生産の中核工程に導入した。生産ラインSOP行為検知システムを正式に実装し、AIに生産ラインの品質検査の役割を担わせている。

モーター工場では、ステーターとローターの間にA4用紙よりも薄い隙間を保つ必要があり、ライン下りの前に吊り具でステーターを金型に挟み込み、寸法と位置の検査を完了させなければならない。海康观澜大模型が作業工程を見張り、ステーターが金型に入っていなければ、システムはその場で注意を促す。

NTC熱保護器の端子圧着工程では、作業員は端子を圧着した後、拡大鏡台に持って行き一つずつ点検する必要がある。海康观澜大模型を導入した後は、加工物が拡大鏡台に送られ二次検査を受けていなければ、システムは直ちにポップアップを表示し、光と音で警告する。総組立工場では、大規模モデルがネジの本数と締め付け順序も全工程で巡回点検し、目視検査やエアガンによる吹き付け除塵が少なくとも3秒に達しているかを監督する。

なぜ重要か

報道の記述から見ると、このシステムの役割は、これまで人の記憶と抜き取り検査に頼っていた工程の動作を、リアルタイムで監視可能なデジタル基準に変え、検査漏れによる品質リスクを減らすことにある。

理想汽车のサプライチェーンPTC先進製造技術マネージャーの張兆春氏は、理想は一貫してAI技術を用いて自動車サプライチェーンにおけるさまざまな課題を解決することを模索してきたと述べた。そのチェーンマスターエコシステムにおけるパートナーは、ある意味で顧客でありユーザーでもあり、これが完成車メーカーが主導して部品生産ラインのAI実装を推進する理由を説明している。

業界関係者は、今回の提携は海康观澜大模型が自動車製造の中核工程に実装されたもう一つのベンチマーク事例であり、チェーンマスター企業がサプライチェーンのスマート化・高度化を推進するエコシステム効果を体現しているとみている。

主な事実

联合动力は海康威视と手を組み、海康观澜大模型を活用して、联合动力の電動駆動生産ラインに生産ラインSOP行為検知システムを実装した。

公開データによると、联合动力の電動駆動システムの搭載台数は長らく国内トップ3に位置している。

2019年11月、理想汽车の初の量産完成車である理想ONEが生産ラインを下りたが、搭載されていたのはまさに联合动力が自社開発した電動駆動システムだった。

現在、联合动力の工場の重要な作業工程はすでに100%のカバー率を実現している。

今後の注目点

報道では、電動駆動やバッテリーなどの重要部品の生産ラインにおける大規模モデル品質検査の浸透率が引き続き高まるにつれ、新エネルギー車サプライチェーンの品質管理体系はシステム的な再構築を迎える可能性があり、この流れの進展スピードが注目に値すると指摘している。

联合动力のリーン・デジタル化センター長の徐端阳氏は、デジタル基準に一つひとつの工程の最低ラインを守らせ、ハイエンド新エネルギー車の中核的な動力品質のための防衛線を固めたいと述べた。今後、この生産ライン大規模モデルがより多くの工程や部品の分野へ拡張できるかどうかが観察の焦点となる。

出典