무슨 일이 일어났나
8월 28일, BYD는 선전 롱화 구에 위치한 10,000번째 플래시 충전소를 가동하며 ‘Flash Charging China’ 전략의 중요한 이정표를 세웠다. 회사는 이번 성과가 중국 자동차 업체 최초로 자체 구축 충전소 수, 10,000개 충전소를 가장 빠르게 구축한 기록, 그리고 가장 넓은 네트워크 커버리지를 모두 달성했다고 밝혔다.
이 10,000개 충전소는 332개 도시를 아우르며, 그중 4,228개는 74,281명의 사용자 요청에 응답하는 ‘드림 실현’ 충전소로 건설되었다. 1, 2선 도시들은 이미 전면 커버되었으며, 선전, 상하이, 항저우, 시안, 충칭 등 핵심 도심 지역에서는 약 3킬로미터마다 충전소가 위치한다. 3, 4선 도시들도 완전 커버되었으며, 평균 약 4킬로미터 간격으로 충전소가 설치되어 있다. 네트워크는 훌룬부이, 산야, 쌍야산, 카슈가르, 에베레스트, 투르판, 호르곡 등 외딴 지역까지 확장되어 있다.
BYD는 ‘5분 충전, 9분 완충, -30°C에서도 3분 만에 충전 가능’이라는 경험을 제공하며, 충전 속도를 주유와 비슷하게 만든다고 주장한다. 회사는 총 사용자 수가 1.83백만 명 이상이며, 이 중 거의 3분의 1이 다른 브랜드 차량 사용자라고 밝혔다. 누적 충전량은 210백만 kWh를 넘었으며, 운영 반 년도 채 되지 않아 이뤄졌다. 8월 22일, 베이징의 한 충전소에서는 하루 동안 2,983 kWh 이상을 공급하는 충전건이 있었으며, 54대 차량이 이용했다.
이것이 중요한 이유
중국 도시 내 플래시 충전소 밀집도는 가스 충전소와 비슷한 수준에 근접하고 있어, 이는 주행 거리 불안감을 해소하고 전기차 보급을 가속화할 수 있다. 사용자 중 거의 3분의 1이 다른 브랜드 차량을 운전하는 점은 BYD의 개방형 접근 방식이 업계 전반의 빠른 충전 표준화에 도움을 줄 수 있음을 시사한다.
올해 말까지 20,000개 국내 충전소와 6,000개 해외 충전소를 목표로 하는 야심찬 계획을 세운 BYD는 충전 네트워크를 글로벌 수출로 전환하고 있다. 이는 인프라를 차량뿐만 아니라 중국의 신에너지 확장 전략의 핵심 요소로 부각시키는 움직임이다.
핵심 사실
BYD는 8월 28일 선전 롱화에서 10,000번째 플래시 충전소를 개소했다.
이 네트워크는 332개 도시를 커버하며, 74,281명의 사용자 요청에 따라 4,228개의 ‘드림 실현’ 충전소를 건설했다.
BYD는 올해 말까지 국내 20,000개 플래시 충전소를 완공하고, 해외 6,000개를 건설할 계획이다.
앞으로 지켜볼 점
BYD가 연말까지 20,000개 충전소 목표를 달성할 수 있을지, 그리고 도시 지역에서 3–4킬로미터마다 충전소를 유지하는 속도를 지속할 수 있을지?
유럽과 아메리카에서의 해외 구축 진행 상황과, Sinopec, Shell, Alipay 등과의 파트너십이 업계 간 원활한 충전 생태계로 발전하는지 여부.