เหตุการณ์สำคัญ
เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม BYD ได้เปิดสถานีชาร์จเร็วแบบ Flash สาขาที่ 10,000 ซึ่งตั้งอยู่ในเขต Longhua เมือง Shenzhen เป็นการก้าวสำคัญของกลยุทธ์ “Flash Charging China” ของบริษัท โดยบริษัทระบุว่าสถิตินี้สร้างสถิติให้กับผู้ผลิตรถยนต์จีน 3 รายการ ได้แก่ สถานีชาร์จที่สร้างขึ้นเองมากที่สุด, การสร้างสถานี 10,000 สาขาได้เร็วที่สุด, และเครือข่ายครอบคลุมพื้นที่มากที่สุด
สถานีทั้ง 10,000 สาขานี้ครอบคลุม 332 เมือง โดยมี 4,228 สาขาเป็น “สถานีความฝัน” ที่ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ 74,281 ราย เมืองระดับแรกและระดับสองมีการครอบคลุมเต็มพื้นที่ โดยมีสถานีประมาณทุกๆ 3 กิโลเมตรในพื้นที่ใจกลางเมือง เช่น Shenzhen, Shanghai, Hangzhou, Xi'an และ Chongqing ส่วนเมืองระดับสามและสี่ก็ครอบคลุมเต็มพื้นที่เช่นกัน โดยมีสถานีเฉลี่ยห่างกันประมาณ 4 กิโลเมตร เครือข่ายยังขยายไปยังพื้นที่ห่างไกลและสุดขั้ว เช่น Hulunbuir, Sanya, Shuangyashan, Kashgar, Everest, Turpan และ Khorgos
BYD ส่งเสริมประสบการณ์ “ชาร์จ 5 นาที, เติมเต็มใน 9 นาที, เพียง 3 นาทีเพิ่มเติมในอุณหภูมิ -30°C” โดยอ้างว่าสามารถชาร์จไฟได้เร็วเท่ากับการเติมน้ำมัน บริษัทรายงานว่ามีผู้ใช้งานรวมมากกว่า 1.83 ล้านราย โดยเกือบหนึ่งในสามเป็นผู้ใช้จากแบรนด์รถยนต์อื่น และยอดรวมปริมาณการชาร์จไฟสะสมเกิน 210 ล้าน kWh ในระยะเวลาน้อยกว่าครึ่งปีของการดำเนินงาน เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม หัวชาร์จเดียวที่สถานีในปักกิ่งสามารถจ่ายไฟได้มากกว่า 2,983 kWh ในหนึ่งวัน ให้บริการแก่รถยนต์ 54 คัน
ความสำคัญของเรื่องนี้
ความหนาแน่นของสถานีชาร์จเร็วแบบ Flash ในเมืองจีนใกล้เคียงกับสถานีบริการน้ำมัน ซึ่งอาจช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางและเร่งการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าได้ ข้อเท็จจริงที่ว่ากว่าหนึ่งในสามของผู้ใช้เป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์อื่น แสดงให้เห็นว่าวิธีการเปิดให้ใช้งานอย่างเปิดกว้างของ BYD อาจช่วยสร้างมาตรฐานการชาร์จเร็วในอุตสาหกรรม
ด้วยแผนการที่ทะเยอทะยานที่จะสร้างสถานีชาร์จในประเทศจำนวน 20,000 สาขาภายในสิ้นปีนี้ และอีก 6,000 สาขานอกประเทศ BYD กำลังเปลี่ยนเครือข่ายการชาร์จให้กลายเป็นการส่งออกระดับโลก ซึ่งเป็นการเน้นโครงสร้างพื้นฐานไม่ใช่แค่รถยนต์เท่านั้น เป็นส่วนสำคัญของการขยายตัวของพลังงานใหม่ในจีน
ข้อเท็จจริงสำคัญ
BYD เปิดสถานีชาร์จเร็วแบบ Flash สาขาที่ 10,000 เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม ในเมือง Shenzhen Longhua
เครือข่ายครอบคลุม 332 เมือง โดยมี 4,228 สาขาเป็น “สถานีความฝัน” ที่สร้างขึ้นจากคำขอของผู้ใช้ 74,281 ราย
BYD วางแผนที่จะสร้างสถานีชาร์จเร็วในประเทศจำนวน 20,000 สาขาภายในสิ้นปีนี้ และอีก 6,000 สาขานอกประเทศ
สิ่งที่ควรจับตามองต่อไป
BYD จะสามารถบรรลุเป้าหมาย 20,000 สาขาภายในปีนี้หรือไม่ และสามารถรักษาจังหวะการสร้างสถานีทุกๆ 3–4 กิโลเมตรในเมืองได้หรือไม่?
ความคืบหน้าของการขยายเครือข่ายในยุโรปและอเมริกา และความเป็นไปได้ของความร่วมมือกับ Sinopec, Shell, Alipay และพันธมิตรอื่น ๆ ที่อาจกลายเป็นระบบนิเวศการชาร์จข้ามอุตสาหกรรมที่ไร้รอยต่อ