เกิดอะไรขึ้น
ในงาน World Power Battery Conference 2026 ที่เมืองอี๋ปิน มณฑลเสฉวน หยิน ถงเยว่ ประธานบริษัท Chery ได้กล่าวถึงอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ เทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นถัดไป ความร่วมมือในห่วงโซ่อุปทาน และการขยายสู่ตลาดโลก เขาระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนควรมองการขยายธุรกิจไปต่างประเทศเป็นพันธสัญญาระยะยาว ไม่ใช่โอกาสในการเก็บเกี่ยวผลกำไรระยะสั้น
Chery ได้เปิดเผยตระกูลแบตเตอรี่ Rhino ซึ่งแบ่งออกเป็นสายไฮบริดโดยเฉพาะ สายไฟฟ้าล้วนโดยเฉพาะ และสายโซลิดสเตตโดยเฉพาะ หยินกล่าวว่าเซลล์แบบโซลิดสเตตมีความหนาแน่นพลังงานถึง 400Wh/kg แล้ว โดยมีแผนติดตั้งเวอร์ชันไฮบริดกึ่งโซลิดสเตตในรถยนต์ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2026 ส่วนเซลล์แบบโซลิดสเตตเต็มรูปแบบมีกำหนดเริ่มการทดสอบยืนยันในรถยนต์ในปี 2027
หยินยังกล่าวด้วยว่าการเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าไม่ได้แปลว่า 'เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม' โดยอัตโนมัติ โดยชี้ว่าไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่ใช้ในการชาร์จและการผลิตยังคงมาจากพลังงานความร้อน เขากล่าวว่าฐานการผลิตของ Chery ในปัจจุบันได้รับไฟฟ้ามากกว่า 52% จากพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ และการคำนวณคาร์บอนฟุตพรินต์ครอบคลุม 100% ของรุ่นรถที่วางจำหน่ายอยู่
เหตุใดจึงสำคัญ
แนวคิดของหยินเกี่ยวกับการขยายธุรกิจไปต่างประเทศสะท้อนถึงการเปลี่ยนทิศทางจากการไล่ล่าปริมาณการส่งออกไปสู่การสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ยั่งยืนในต่างแดน การที่เขาอ้างถึงผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติรุ่นแรกๆ ที่เข้ามาในจีน บ่งชี้ว่าเขาต้องการให้บริษัทจีนช่วยผู้เล่นดั้งเดิมในการเปลี่ยนผ่าน มากกว่าที่จะเพียงแค่เข้ามาแทนที่พวกเขา
แผนงานด้านแบตเตอรี่นี้ตอกย้ำว่าการแข่งขันกำลังก้าวข้ามจากเรื่องความหนาแน่นพลังงานดิบไปสู่ความพร้อมด้านการผลิตและการตรวจสอบความปลอดภัย ประโยคของ Chery ที่ว่า 'นวัตกรรมสามารถกล้าได้ แต่การติดตั้งใช้งานต้องระมัดระวังอย่างที่สุด' สะท้อนความพยายามในวงกว้างเพื่อพิสูจน์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาอย่างรวดเร็วก็สามารถเชื่อถือได้และไว้วางใจได้เช่นกัน
ข้อเท็จจริงสำคัญ
แบตเตอรี่ Rhino ของ Chery ประกอบด้วยสายไฮบริดโดยเฉพาะ สายไฟฟ้าล้วนโดยเฉพาะ และสายโซลิดสเตตโดยเฉพาะ โดยเซลล์แบบโซลิดสเตตมีความหนาแน่นพลังงานถึง 400Wh/kg
มีแผนนำเวอร์ชันกึ่งโซลิดสเตตของ Rhino ไปติดตั้งในรถยนต์ในไตรมาสที่ 4 ปี 2026 ส่วนแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบมีกำหนดเริ่มการทดสอบยืนยันในรถยนต์ในปี 2027
Chery ระบุว่าฐานการผลิตของตนใช้ไฟฟ้าสีเขียวจากพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์มากกว่า 52% และรุ่นรถที่วางจำหน่ายทั้งหมด 100% ได้รับการคำนวณคาร์บอนฟุตพรินต์แล้ว
หยินคาดการณ์ว่ายอดส่งออกรถยนต์ของจีนอาจเกิน 10 ล้านคันในปี 2026 โดยรถยนต์พลังงานใหม่จะคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่ง
สิ่งที่ต้องจับตาต่อไป
Chery จะทำได้ตามกำหนดเวลาสำหรับการนำแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตและโซลิดสเตตเต็มรูปแบบมาใช้งานหรือไม่ และกระบวนการตรวจสอบความปลอดภัยของบริษัทจะพัฒนาไปอย่างไรเมื่อขยายกำลังการผลิต
การเรียกร้องของหยินให้ 'บ่มเพาะอย่างลึกซึ้ง' ในต่างประเทศจะแปรเปลี่ยนเป็นความร่วมมือและข้อตกลงการลงทุนที่เป็นรูปธรรมหรือไม่ โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์ที่พัฒนาแล้วอย่างสเปนที่เขายกมาเป็นตัวอย่าง