เกิดอะไรขึ้น
บริษัท China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway Co., Ltd. เปิดเผยเมื่อวันที่ 5 กันยายนว่า อุโมงค์ Kosh-Tebe North No. 2 ในส่วนคีร์กีซสถานได้ก่อสร้างแล้วเสร็จเป็นผลสำเร็จ
อุโมงค์แห่งนี้มีความยาว 209.6 เมตร ออกแบบเป็นอุโมงค์ทางเดี่ยวรางเดี่ยว มีความลึกสูงสุด 41 เมตร นอกจากนี้ยังมีการรายงานความคืบหน้าเป็นระยะสำหรับอุโมงค์ Naryn No. 1 และโครงการสำคัญอื่น ๆ ด้วย
งานก่อสร้างโยธาทั่วทั้งส่วนคีร์กีซสถานเริ่มต้นขึ้นตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2025 ปัจจุบันถนนชั่วคราวขนาดใหญ่และโครงการจ่ายไฟฟ้าชั่วคราวทั้งหมดก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว ขณะที่การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้วสำหรับอุโมงค์ 27 แห่ง สะพาน 43 แห่ง ชั้นทาง (subgrade) 88 ช่วง และฐานรากสถานี 20 แห่ง
เหตุใดจึงสำคัญ
การก่อสร้างอุโมงค์แรกแล้วเสร็จแสดงให้เห็นว่าส่วนคีร์กีซสถานกำลังก้าวจากขั้นตอนเตรียมการเบื้องต้นไปสู่การก่อสร้างเชิงรุกอย่างเต็มรูปแบบ แม้ว่าอุโมงค์ สะพาน และสถานีจำนวนมากจะยังอยู่ระหว่างดำเนินการ
ด้วยโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและไฟฟ้าชั่วคราวที่พร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์แล้ว โครงการนี้ดูเหมือนจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีสำหรับการเดินหน้างานก่อสร้างโยธาขนาดใหญ่ต่อไป แม้ว่าจะยังต้องอาศัยการประสานงานอย่างต่อเนื่องเพื่อผลักดันโครงสร้างจำนวนมากที่กำลังดำเนินอยู่ให้คืบหน้าต่อไป
ข้อเท็จจริงสำคัญ
อุโมงค์ Kosh-Tebe North No. 2 เป็นอุโมงค์แรกที่ก่อสร้างแล้วเสร็จในส่วนคีร์กีซสถาน
อุโมงค์นี้มีความยาว 209.6 เมตร ออกแบบเป็นอุโมงค์ทางเดี่ยวรางเดี่ยว มีความลึกสูงสุด 41 เมตร
งานก่อสร้างโยธาในส่วนคีร์กีซสถานเริ่มต้นขึ้นในเดือนมิถุนายน 2025
ณ ขณะที่มีการรายงาน มีอุโมงค์ 27 แห่ง สะพาน 43 แห่ง ชั้นทาง 88 ช่วง และฐานรากสถานี 20 แห่ง ที่เข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างแล้ว
ถนนชั่วคราวขนาดใหญ่และโครงการจ่ายไฟฟ้าชั่วคราวทั้งหมดก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว
สิ่งที่ต้องจับตาต่อไป
อุโมงค์อื่น ๆ ที่กำลังก่อสร้างอยู่ รวมถึงอุโมงค์ Naryn No. 1 จะบรรลุเป้าหมายขั้นต่อไปได้โดยไม่ล่าช้ามากนักหรือไม่
งานก่อสร้างสะพาน ชั้นทาง และสถานีจะคืบหน้าได้รวดเร็วเพียงใด ตอนนี้ที่โครงสร้างพื้นฐานชั่วคราวเปิดใช้งานได้เต็มรูปแบบแล้ว
การประกาศอย่างเป็นทางการใด ๆ เกี่ยวกับกรอบเวลาโดยรวมของส่วนคีร์กีซสถานและโครงการทางรถไฟจีน-คีร์กีซสถาน-อุซเบกิสถานในภาพรวม