เกิดอะไรขึ้น
ในงาน Brand Day ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม ณ X Lab ของ Foton บริษัทได้ประกาศผลงานสำคัญ 4 ประการ ได้แก่ การเปิดตัวแพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมผลิตภัณฑ์ขับขี่อัตโนมัติ Cangqiong การเข้าสู่ตลาดอเมริกาของรถบรรทุกหนัก Galaxus R9 การเปิดตัวรถ MPVan รุ่น Lefu V7 สู่ตลาดโลกเป็นครั้งแรก และการเปิดตัวรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่รุ่นเรือธง Kawen Xinghai
แพลตฟอร์ม Cangqiong ถือเป็นก้าวสำคัญที่กลยุทธ์ด้านความอัจฉริยะของ Foton เข้าสู่ขั้นตอนการดำเนินงานอย่างเป็นระบบ บริษัทระบุว่าขีดความสามารถด้านการขับขี่อัตโนมัติสำหรับรถเชิงพาณิชย์ได้รับการพัฒนาเป็นขั้นตอนมาตั้งแต่ปี 2016 โดยมีการทดสอบและยืนยันสถานการณ์ใช้งานจริงในช่วงปี 2018 ถึง 2024 รวมถึงการได้รับใบอนุญาตทดสอบการขับขี่อัตโนมัติและการเปิดตัวโครงการสาธิต เช่น การขับขี่แบบขบวนบนทางหลวงและการขับขี่อัตโนมัติบนสะพานตงไห่ ตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2026 เทคโนโลยีดังกล่าวได้เข้าสู่ขั้นตอนการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ โดยมีการติดตั้งผลิตภัณฑ์นำร่องด้านการนำทางบนทางหลวงเป็นชุด และขยายขอบเขตการใช้งานไปยังการขนส่งผู้โดยสาร แพลตฟอร์มนี้แบ่งออกเป็นแพลตฟอร์มย่อย Cangqiong A, B และ C ครอบคลุมตั้งแต่ระดับการขับขี่ไร้คนขับขั้นสูงไปจนถึงการปฏิบัติงานในพื้นที่ปิด รถบรรทุกหนักที่ติดตั้ง Cangqiong B ได้ส่งมอบไปแล้วกว่า 3,000 คัน และมีระยะทางการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยสะสมเกิน 400 ล้านกิโลเมตร
Foton ยังได้นำเสนอความคืบหน้าของผลิตภัณฑ์ต่างๆ โดย Galaxus R9 เป็นรุ่นที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับตลาดอเมริกา ผ่านการปรับให้เข้ากับท้องถิ่น 28 รายการ และผ่านการทดสอบยืนยันด้วยการขับข้ามทวีปอเมริการะยะทาง 15,000 กิโลเมตร ส่วนรถบรรทุกหนัก Kawen Xinghai มุ่งเป้าไปที่การขนส่งโลจิสติกส์ไฟฟ้าระยะทางกว่า 300 กิโลเมตร โดยมีระยะขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนกว่า 600 กิโลเมตร ระบบชาร์จเร็วแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 800V ที่ชาร์จจาก 20% ถึง 80% ภายใน 18 นาที และราคาเริ่มต้นที่ 466,000 หยวน ขณะที่ Lefu V7 ซึ่งเป็นรถ MPVan ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารตามเส้นทาง การรับรองลูกค้าทางธุรกิจ และการดัดแปลงเพื่อการพักผ่อน มีระยะขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC สูงสุดถึง 536 กิโลเมตร และรองรับการชาร์จเร็วแบบ 2C
เหตุใดจึงสำคัญ
อุตสาหกรรมยานยนต์เชิงพาณิชย์กำลังอยู่ในจุดเปลี่ยนสำคัญของการเปลี่ยนผ่านสู่ความอัจฉริยะและพลังงานใหม่ การประกาศของ Foton สะท้อนแนวทางที่ครอบคลุมทั้งการพัฒนาเทคโนโลยี การขยายผลิตภัณฑ์ และการเจาะตลาดโลก ซึ่งวางตำแหน่งให้บริษัทพร้อมรับมือกับความต้องการด้านโลจิสติกส์และการปฏิบัติงานที่เปลี่ยนแปลงไป
การขับขี่อัตโนมัติของรถเชิงพาณิชย์แตกต่างจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตรงที่เน้นความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน การลดต้นทุน และการลดภาระงานของผู้ขับขี่ แพลตฟอร์ม Cangqiong ของ Foton ถูกออกแบบมาเพื่อผลักดันการขับขี่อัตโนมัติจากขั้นสาธิตไปสู่การประยุกต์ใช้งานในวงกว้าง ซึ่งอาจปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพของการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร
กลยุทธ์การขยายตลาดต่างประเทศของ Foton รวมถึง '3040 strategy' ที่ตั้งเป้ายอดขายต่างประเทศต่อปีมากกว่า 400,000 คันภายในปี 2030 โดยผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่มีสัดส่วน 30% แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนผ่านจากการส่งออกผลิตภัณฑ์แบบง่ายๆ ไปสู่โมเดลระดับโลกที่เป็นระบบ ครอบคลุมทั้งการวิจัยและพัฒนา ห่วงโซ่อุปทาน และบริการ โดยมุ่งสร้างมูลค่าที่สูงขึ้นในตลาดต่างประเทศ
ข้อเท็จจริงสำคัญ
Foton เปิดตัวแพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมผลิตภัณฑ์ขับขี่อัตโนมัติ Cangqiong เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม
รถบรรทุกหนัก Galaxus R9 เข้าสู่ตลาดอเมริกาด้วยการปรับให้เข้ากับท้องถิ่น 28 รายการ
Foton ตั้งเป้ายอดขายต่างประเทศต่อปีมากกว่า 400,000 คันภายในปี 2030 โดยผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่คิดเป็นสัดส่วน 30%
สิ่งที่ต้องจับตาต่อไป
Foton มีกำหนดเข้าร่วมงาน Hanover International Commercial Vehicle Show ในเดือนกันยายน ซึ่งจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ระดับโลก ได้แก่ Galaxus R9, Kawen Beacon และรถบรรทุกเบาพลังงานไฟฟ้าล้วน Qimingxing พร้อมทั้งเทคโนโลยีแกนหลักสามระบบไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นเอง
การนำแพลตฟอร์ม Cangqiong B ไปใช้งานเชิงพาณิชย์จะเป็นตัวชี้วัดสำคัญว่าการขับขี่อัตโนมัติสามารถขยายขนาดการใช้งานในรถเชิงพาณิชย์ได้หรือไม่ ทั้งบนทางหลวง ทางหลวงแผ่นดิน และพื้นที่ในเมือง
การตอบรับของตลาดต่อรถบรรทุกหนัก Kawen Xinghai และรถ MPVan รุ่น Lefu V7 จะแสดงให้เห็นว่า Foton สร้างสมดุลระหว่างการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานใหม่กับการขยายผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ได้อย่างไร ทั้งในตลาดในประเทศและต่างประเทศ