发生了什么
近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》，为“十五五”时期物流网建设设定目标：推动社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.1%，较“十四五”末下降0.8个百分点。此前，中欧班列（西安）今年开行量已突破4000列，宁波舟山港海铁联运单日业务量刷新至8574标准箱，平陆运河通航在即，“江铁海”联运格局加速成型。
为织密物流网，方案强调要补链强链。目前全国已形成181个国家物流枢纽、105个国家骨干冷链物流基地，规模以上物流园区超过2700家；新疆阿克苏至宁波舟山港的棉布班列历经4910公里、68个站点直达出海口。下一步还会支持约30个城市补链强链，打造约1000个多式联运节点，打通堵点卡点。
新运力也在加快落地。深圳已向功能型无人车开放夜间路权，全市夜间无人配送线路达437条；京东物流无人机在江苏昆山开启常态化载物配送。上半年全国新能源重卡销量约14万辆，同比增长78.6%。“十五五”期间还计划探索货车智能驾驶、规范无人快递车应用。
为什么重要
13.1%的比率目标不只是物流行业指标。物流连接生产与消费、内贸与外贸，物流费用占比每下降，都意味着整个经济体运行成本的降低，以及市场要素流动的进一步顺畅。
物流网建设不止于硬件通道。无人机配送、无人车夜间运营和新能源重卡的应用，说明技术正在重塑从干线到末端的每个环节；台风中的应急物流则展现出，多网互联和节点备份让关键通道更有韧性。
关键事实
《物流网建设实施方案》由发改委、交通运输部联合印发，明确社会物流总费用占GDP比率降至13.1%，较“十四五”末下降0.8个百分点。
截至9月，中欧班列（西安）今年以来开行总量突破4000列；8月宁波舟山港海铁联运单日业务量达8574标准箱，刷新历史纪录。
深圳无人车夜间配送线路增至437条；京东物流无人机在江苏昆山常态化配送；上半年新能源重卡销量同比增长78.6%。
接下来看什么
关注“十五五”期间社会物流总费用占比能否如期降至13.1%，以及30个左右补链强链城市和约1000个多式联运节点的具体落地进展。
关注低空与无人配送政策如何完善：深圳无人车夜间路权、京东无人机常态化航线只是开端，未来货车智能驾驶、无人快递车应用规范将如何在更多城市推广。