东风十月发布350Wh/kg固液混合电池，Q4量产装车。
东风汽车的一位高管透露，公司计划在十月发布其自研的固液混合电池，该电池的能量密度达到350瓦时每千克。
该电池将在第四季度开始应用于量产车型，标志着东风在新型电池技术上的重要进展。
固液混合电池被视为介于液态锂电池和全固态电池之间的过渡技术，有望在提升安全性和能量密度的同时，保持较低的成本和生产可行性。
东风的这一举措可能加速混合电池在主流电动车市场的普及，并推动行业对下一代电池技术的关注。
东风将于十月发布其固液混合电池。
该电池的能量密度为350瓦时每千克。
电池计划在第四季度开始用于量产车型。
关注东风在十月发布会上的具体技术细节，如电池循环寿命、充电性能和安全特性。
观察第四季度量产车型的上市时间及市场反应，以及该电池是否会被其他车企采用。
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前のメルマガにも書いたが、銅価格は今年すでに過去最高値を更新している。ロンドン金属取引所（LME）の銅価格は1トン＝1万4,300ドルを突破し、年初来で約15％上昇、過去1年間では45％を超える上昇となっている。 背景にあるのは、世界的な電力網整備、EV、再生可能エネルギー、そしてAIデータセンターによる巨大な銅需要だ。 S&P Globalの推計では、世界の銅需要は昨年の約2,800万トンから、2040年には約4,200万トンまで増加する見通しで、増加率は約50％に達する。 一方で、銅鉱山の開発には長い時間がかかり、供給能力の拡大も限られている。そのため、2040年には最大で約1,000万トンもの供給不足が発生する可能性がある。 つまり銅は、従来の単なる工業用金属から、AI時代に欠かせない「物理インフラ資産」へと変わりつつある。 投資方法も、銅そのものを直接買うだけではない。 例えば、銅先物に連動するCPERのようなファンドは今年すでに約14％上昇している。ただし、先物型ETFにはロールオーバーコストの影響がある。 一方、銅鉱山株や銅鉱山ETFは、銅価格が上昇した際に利益が大きく拡大する可能性がある。Global X Copper Miners ETFは今年約35％上昇しているが、その分、鉱山事故、政治リスク、採掘コスト上昇などのリスクも抱えている。 もう一つ、比較的安定した投資ルートとして考えられるのが、データセンターや電力網のアップグレードに関わる企業だ。 例えば、電力設備、冷却システム、送配電設備、電力インフラ関連企業などである。 本当に重要な投資テーマは、「銅価格がこれからも一直線に上がり続けるか」ということではない。 今後10年以上にわたり、世界的な電化とAIインフラ建設によって生まれる銅の構造的需要が、これまで市場が想定していた以上に大きくなる可能性があるという点だ
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