一个四口之家使用货运电动自行车行驶1000公里，替代购买第二辆汽车。
一位在电动自行车行业工作近二十年的评测者，在完成对Xtracycle Hopper货运电动自行车一个月的评测后，将车借给了他的好友一家四口使用。
这个家庭在骑行中累计达到了1000公里（约620英里），并分享了他们的使用体验。
该家庭原本考虑购买第二辆汽车，但最终选择使用货运电动自行车作为替代方案。
这一案例展示了货运电动自行车在家庭出行中的实际潜力，可能减少对第二辆汽车的需求。
长期使用测试提供了比短期评测更深入的数据，有助于消费者了解电动自行车的耐用性和实用性。
随着城市交通拥堵和环保意识增强，货运电动自行车可能成为家庭短途出行的新选择。
该家庭在货运电动自行车上累计行驶了1000公里（620英里）。
这辆自行车是Xtracycle Hopper电动货运自行车。
评测者拥有近二十年的电动自行车行业经验。
关注该家庭是否会在长期使用后继续依赖货运电动自行车，或遇到任何问题。
观察其他家庭是否会效仿，减少对第二辆汽车的依赖。
货运电动自行车市场可能因这类实际案例而增长，值得关注相关产品的发展。
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前のメルマガにも書いたが、銅価格は今年すでに過去最高値を更新している。ロンドン金属取引所（LME）の銅価格は1トン＝1万4,300ドルを突破し、年初来で約15％上昇、過去1年間では45％を超える上昇となっている。 背景にあるのは、世界的な電力網整備、EV、再生可能エネルギー、そしてAIデータセンターによる巨大な銅需要だ。 S&P Globalの推計では、世界の銅需要は昨年の約2,800万トンから、2040年には約4,200万トンまで増加する見通しで、増加率は約50％に達する。 一方で、銅鉱山の開発には長い時間がかかり、供給能力の拡大も限られている。そのため、2040年には最大で約1,000万トンもの供給不足が発生する可能性がある。 つまり銅は、従来の単なる工業用金属から、AI時代に欠かせない「物理インフラ資産」へと変わりつつある。 投資方法も、銅そのものを直接買うだけではない。 例えば、銅先物に連動するCPERのようなファンドは今年すでに約14％上昇している。ただし、先物型ETFにはロールオーバーコストの影響がある。 一方、銅鉱山株や銅鉱山ETFは、銅価格が上昇した際に利益が大きく拡大する可能性がある。Global X Copper Miners ETFは今年約35％上昇しているが、その分、鉱山事故、政治リスク、採掘コスト上昇などのリスクも抱えている。 もう一つ、比較的安定した投資ルートとして考えられるのが、データセンターや電力網のアップグレードに関わる企業だ。 例えば、電力設備、冷却システム、送配電設備、電力インフラ関連企業などである。 本当に重要な投資テーマは、「銅価格がこれからも一直線に上がり続けるか」ということではない。 今後10年以上にわたり、世界的な電化とAIインフラ建設によって生まれる銅の構造的需要が、これまで市場が想定していた以上に大きくなる可能性があるという点だ
很有意思。昨天去了三场活动。 一场是王祖贤的分享，讲角色转变、养生和创业。 一场是每个人都可以vibe coding五分钟，把手搓的项目拿出来，不管成不成熟，先听听大家的想法。 一场是医疗协会的活动，我作为讲师，给在美国行医多年的人，讲茶道里的哲学和科学。 三场都是近百人。最小的8岁，最大的93岁。 这里最吸引我的地方大概是： 不管多大，都在学习； 不管多新的项目，都可以拿来讲； 不管多大的光环，在这里，都可以从零开始。 感谢朋友们的邀请，看见真实的硅谷。@hongshuli365 @yanliudreamer
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