理想汽车将2026款i6的发布推迟至10月底，11月初交付计划保持不变。
理想汽车宣布，将2026年款i6的上市发布时间调整至10月底。
公司表示，此次调整的目的是缩短客户下单后的等待时间。
按照原计划，该车型的预订本应在9月底开放。
理想汽车同时确认，11月初开始交付的安排保持不变。
从官方给出的理由看，这次调整的重点不是推迟交付，而是压缩从下单到提车之间的等待窗口，这通常意味着理想汽车希望把发布与交付的节奏衔接得更紧。
预订开放时间从9月底后移，意味着消费者的决策和下单节点被整体推后，但交付时间未变，这在一定程度上减少了用户下单后长时间等待的体验落差。
理想汽车将2026年款i6的发布调整至10月底。
11月初交付的计划保持不变。
预订原定于9月底开放。
理想汽车称调整旨在缩短客户下单后的等待时间。
关注理想汽车是否会在10月底发布时公布更具体的预订与交付时间表。
关注预订开放时间后移后，实际交付节奏是否仍能按11月初执行。
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前のメルマガにも書いたが、銅価格は今年すでに過去最高値を更新している。ロンドン金属取引所（LME）の銅価格は1トン＝1万4,300ドルを突破し、年初来で約15％上昇、過去1年間では45％を超える上昇となっている。 背景にあるのは、世界的な電力網整備、EV、再生可能エネルギー、そしてAIデータセンターによる巨大な銅需要だ。 S&P Globalの推計では、世界の銅需要は昨年の約2,800万トンから、2040年には約4,200万トンまで増加する見通しで、増加率は約50％に達する。 一方で、銅鉱山の開発には長い時間がかかり、供給能力の拡大も限られている。そのため、2040年には最大で約1,000万トンもの供給不足が発生する可能性がある。 つまり銅は、従来の単なる工業用金属から、AI時代に欠かせない「物理インフラ資産」へと変わりつつある。 投資方法も、銅そのものを直接買うだけではない。 例えば、銅先物に連動するCPERのようなファンドは今年すでに約14％上昇している。ただし、先物型ETFにはロールオーバーコストの影響がある。 一方、銅鉱山株や銅鉱山ETFは、銅価格が上昇した際に利益が大きく拡大する可能性がある。Global X Copper Miners ETFは今年約35％上昇しているが、その分、鉱山事故、政治リスク、採掘コスト上昇などのリスクも抱えている。 もう一つ、比較的安定した投資ルートとして考えられるのが、データセンターや電力網のアップグレードに関わる企業だ。 例えば、電力設備、冷却システム、送配電設備、電力インフラ関連企業などである。 本当に重要な投資テーマは、「銅価格がこれからも一直線に上がり続けるか」ということではない。 今後10年以上にわたり、世界的な電化とAIインフラ建設によって生まれる銅の構造的需要が、これまで市場が想定していた以上に大きくなる可能性があるという点だ
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