Cybertruck首席工程师称车辆持续改进，并透露最新变化。
特斯拉Cybertruck首席工程师Wes Morrill透露，公司已对这款全电动皮卡进行了多项改动，并将其描述为“一个有生命的东西，不断进化和改进”。
Cybertruck在特斯拉位于奥斯汀郊外的得克萨斯州超级工厂生产，过去几年中，特斯拉持续对这款皮卡进行小幅调整。
这一表态表明特斯拉并未将Cybertruck视为最终成品，而是采取持续迭代的策略，这可能会影响消费者对车辆价值和可靠性的认知。
在竞争激烈的电动皮卡市场，持续改进可能帮助特斯拉保持技术领先，但也可能引发早期车主对车辆快速过时的担忧。
特斯拉Cybertruck首席工程师Wes Morrill透露了多项新改动。
Morrill将Cybertruck称为“一个有生命的东西，不断进化和改进”。
Cybertruck在特斯拉位于奥斯汀郊外的得克萨斯州超级工厂生产。
关注特斯拉未来是否公布更多关于Cybertruck具体改动细节的信息。
留意这些持续改动是否会影响Cybertruck的交付进度或客户满意度。
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前のメルマガにも書いたが、銅価格は今年すでに過去最高値を更新している。ロンドン金属取引所（LME）の銅価格は1トン＝1万4,300ドルを突破し、年初来で約15％上昇、過去1年間では45％を超える上昇となっている。 背景にあるのは、世界的な電力網整備、EV、再生可能エネルギー、そしてAIデータセンターによる巨大な銅需要だ。 S&P Globalの推計では、世界の銅需要は昨年の約2,800万トンから、2040年には約4,200万トンまで増加する見通しで、増加率は約50％に達する。 一方で、銅鉱山の開発には長い時間がかかり、供給能力の拡大も限られている。そのため、2040年には最大で約1,000万トンもの供給不足が発生する可能性がある。 つまり銅は、従来の単なる工業用金属から、AI時代に欠かせない「物理インフラ資産」へと変わりつつある。 投資方法も、銅そのものを直接買うだけではない。 例えば、銅先物に連動するCPERのようなファンドは今年すでに約14％上昇している。ただし、先物型ETFにはロールオーバーコストの影響がある。 一方、銅鉱山株や銅鉱山ETFは、銅価格が上昇した際に利益が大きく拡大する可能性がある。Global X Copper Miners ETFは今年約35％上昇しているが、その分、鉱山事故、政治リスク、採掘コスト上昇などのリスクも抱えている。 もう一つ、比較的安定した投資ルートとして考えられるのが、データセンターや電力網のアップグレードに関わる企業だ。 例えば、電力設備、冷却システム、送配電設備、電力インフラ関連企業などである。 本当に重要な投資テーマは、「銅価格がこれからも一直線に上がり続けるか」ということではない。 今後10年以上にわたり、世界的な電化とAIインフラ建設によって生まれる銅の構造的需要が、これまで市場が想定していた以上に大きくなる可能性があるという点だ
很有意思。昨天去了三场活动。 一场是王祖贤的分享，讲角色转变、养生和创业。 一场是每个人都可以vibe coding五分钟，把手搓的项目拿出来，不管成不成熟，先听听大家的想法。 一场是医疗协会的活动，我作为讲师，给在美国行医多年的人，讲茶道里的哲学和科学。 三场都是近百人。最小的8岁，最大的93岁。 这里最吸引我的地方大概是： 不管多大，都在学习； 不管多新的项目，都可以拿来讲； 不管多大的光环，在这里，都可以从零开始。 感谢朋友们的邀请，看见真实的硅谷。@hongshuli365 @yanliudreamer
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