特斯拉在奧斯汀正式啟動無方向盤 Cybercab 載客服務，美國網友實拍照曝光。
特斯拉今天宣布，在德州奧斯汀正式啟用 Cybercab 載客服務，這款車最大的特色是沒有方向盤。
根據美國網友的實拍照片，這些 Cybercab 已經出現在外界眼前，顯示服務可能已實際上路。
無方向盤的自動駕駛計程車正式投入載客，代表全自駕技術從測試走向商業運營的關鍵一步。
此舉也可能改變公眾對傳統汽車操控方式的認知，並為未來自動駕駛法規與基礎設施帶來新的討論。
特斯拉在德州奧斯汀正式啟用 Cybercab 載客服務。
Cybercab 是沒有方向盤的車款。
美國網友對這些 Cybercab 進行了實拍。
外界將關注 Cybercab 上路後的實際營運狀況，以及乘客與行人對無方向盤車輛的反應。
後續是否會擴展到其他城市，或帶動法規調整，也是值得觀察的方向。
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前のメルマガにも書いたが、銅価格は今年すでに過去最高値を更新している。ロンドン金属取引所（LME）の銅価格は1トン＝1万4,300ドルを突破し、年初来で約15％上昇、過去1年間では45％を超える上昇となっている。 背景にあるのは、世界的な電力網整備、EV、再生可能エネルギー、そしてAIデータセンターによる巨大な銅需要だ。 S&P Globalの推計では、世界の銅需要は昨年の約2,800万トンから、2040年には約4,200万トンまで増加する見通しで、増加率は約50％に達する。 一方で、銅鉱山の開発には長い時間がかかり、供給能力の拡大も限られている。そのため、2040年には最大で約1,000万トンもの供給不足が発生する可能性がある。 つまり銅は、従来の単なる工業用金属から、AI時代に欠かせない「物理インフラ資産」へと変わりつつある。 投資方法も、銅そのものを直接買うだけではない。 例えば、銅先物に連動するCPERのようなファンドは今年すでに約14％上昇している。ただし、先物型ETFにはロールオーバーコストの影響がある。 一方、銅鉱山株や銅鉱山ETFは、銅価格が上昇した際に利益が大きく拡大する可能性がある。Global X Copper Miners ETFは今年約35％上昇しているが、その分、鉱山事故、政治リスク、採掘コスト上昇などのリスクも抱えている。 もう一つ、比較的安定した投資ルートとして考えられるのが、データセンターや電力網のアップグレードに関わる企業だ。 例えば、電力設備、冷却システム、送配電設備、電力インフラ関連企業などである。 本当に重要な投資テーマは、「銅価格がこれからも一直線に上がり続けるか」ということではない。 今後10年以上にわたり、世界的な電化とAIインフラ建設によって生まれる銅の構造的需要が、これまで市場が想定していた以上に大きくなる可能性があるという点だ
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