众捷汽车一季度营收增长但转亏，归母净利润-420.65万元。
众捷汽车于4月29日发布2026年一季报，显示公司一季度实现营业收入2.64亿元，同比增长5.19%。
报告期内，公司归母净利润为-420.65万元，而上年同期为2037.19万元，由盈转亏。
扣非归母净利润为-480.19万元，进一步显示主营业务的盈利压力。
尽管营收保持增长，但净利润出现亏损，表明成本或费用压力可能侵蚀了利润空间，投资者需关注其盈利能力的变化。
该业绩转亏可能影响市场对公司短期前景的预期，尤其是在汽车零部件行业竞争激烈的背景下。
众捷汽车2026年一季度营业收入2.64亿元，同比增长5.19%。
一季度归母净利润为-420.65万元，上年同期为2037.19万元。
扣非归母净利润为-480.19万元。
后续季度公司能否通过成本控制或业务调整扭转亏损局面。
关注公司对业绩变化的官方解释及未来经营策略的披露。
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前のメルマガにも書いたが、銅価格は今年すでに過去最高値を更新している。ロンドン金属取引所（LME）の銅価格は1トン＝1万4,300ドルを突破し、年初来で約15％上昇、過去1年間では45％を超える上昇となっている。 背景にあるのは、世界的な電力網整備、EV、再生可能エネルギー、そしてAIデータセンターによる巨大な銅需要だ。 S&P Globalの推計では、世界の銅需要は昨年の約2,800万トンから、2040年には約4,200万トンまで増加する見通しで、増加率は約50％に達する。 一方で、銅鉱山の開発には長い時間がかかり、供給能力の拡大も限られている。そのため、2040年には最大で約1,000万トンもの供給不足が発生する可能性がある。 つまり銅は、従来の単なる工業用金属から、AI時代に欠かせない「物理インフラ資産」へと変わりつつある。 投資方法も、銅そのものを直接買うだけではない。 例えば、銅先物に連動するCPERのようなファンドは今年すでに約14％上昇している。ただし、先物型ETFにはロールオーバーコストの影響がある。 一方、銅鉱山株や銅鉱山ETFは、銅価格が上昇した際に利益が大きく拡大する可能性がある。Global X Copper Miners ETFは今年約35％上昇しているが、その分、鉱山事故、政治リスク、採掘コスト上昇などのリスクも抱えている。 もう一つ、比較的安定した投資ルートとして考えられるのが、データセンターや電力網のアップグレードに関わる企業だ。 例えば、電力設備、冷却システム、送配電設備、電力インフラ関連企業などである。 本当に重要な投資テーマは、「銅価格がこれからも一直線に上がり続けるか」ということではない。 今後10年以上にわたり、世界的な電化とAIインフラ建設によって生まれる銅の構造的需要が、これまで市場が想定していた以上に大きくなる可能性があるという点だ
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