무슨 일이 있었나
China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway Co., Ltd.는 9월 5일 키르기스스탄 구간의 코시테베 북(Kosh-Tebe North) 2호 터널이 성공적으로 완공됐다고 밝혔다.
이 터널은 길이 209.6미터로, 단선·단공(single-bore, single-track) 방식으로 건설됐으며 최대 매설 깊이는 41미터다. 나린(Naryn) 1호 터널을 비롯한 다른 주요 공사 구간의 단계별 진행 상황도 함께 보고됐다.
키르기스스탄 구간의 토목 공사는 2025년 6월에 시작됐다. 현재 모든 대형 임시 도로와 임시 전력 공급 공사가 완료되어 가동 중이며, 터널 27개, 교량 43개, 노반(subgrade) 88개 구간, 그리고 역사(station) 20곳의 기초 공사가 진행 중이다.
왜 중요한가
첫 터널의 완공은 다수의 터널, 교량, 역사가 여전히 공사 중인 상황에서도 키르기스스탄 구간이 초기 준비 단계를 지나 본격적인 시공 단계로 접어들었음을 보여준다.
임시 교통·전력 인프라가 모두 갖춰짐에 따라 프로젝트는 대규모 토목 공사를 계속 이어갈 수 있는 여건을 갖춘 것으로 보이지만, 진행 중인 수많은 구조물을 계속 추진하려면 지속적인 조율이 필요할 것이다.
핵심 사실
코시테베 북 2호 터널은 키르기스스탄 구간에서 완공된 첫 번째 터널이다.
이 터널은 길이 209.6미터로, 단선 단공 설계이며 최대 깊이는 41미터다.
키르기스스탄 구간의 토목 공사는 2025년 6월에 시작됐다.
보고 시점 기준으로 터널 27개, 교량 43개, 노반 88개 구간, 역사 기초 20곳이 공사에 들어갔다.
모든 대형 임시 도로와 임시 전력 공급 공사가 완료되어 사용되고 있다.
앞으로 지켜볼 점
나린 1호 터널을 포함해 이미 공사 중인 다른 터널들이 큰 지연 없이 다음 단계에 도달할지 여부.
임시 인프라가 완전히 가동된 지금, 교량·노반·역사 공사가 얼마나 빠르게 진행될지.
키르기스스탄 구간 및 더 넓은 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 철도 프로젝트 전체 일정에 관한 공식 발표 여부.