NHTSA는 테슬라가 오스틴에서 사이버캡 상업 운행을 시작한 이후 조사에 착수했다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라의 사이버캡(Cybercab) 상업 운행과 관련된 규정 준수 문제에 대한 조사에 착수했다.
이번 조사는 테슬라가 텍사스주 오스틴에서 사이버캡 서비스를 공식 출시한 이후 시작됐다.
이번 조사는 테슬라의 자율주행차 서비스 확대에 대한 규제 당국의 감시가 강화되고 있음을 보여주며, 향후 이러한 서비스가 어떻게 심사될지에 대한 선례가 될 수 있다.
NHTSA는 테슬라의 사이버캡 상업 운행이 오스틴에서 공식적으로 시작된 이후 조사에 착수했다.
이번 조사는 사이버캡 서비스와 관련된 규정 준수 문제에 초점을 맞추고 있다.
NHTSA의 조사 결과가 시정 조치나 테슬라의 사이버캡 차량 운영 방식 변경으로 이어질지 여부다.
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前のメルマガにも書いたが、銅価格は今年すでに過去最高値を更新している。ロンドン金属取引所（LME）の銅価格は1トン＝1万4,300ドルを突破し、年初来で約15％上昇、過去1年間では45％を超える上昇となっている。 背景にあるのは、世界的な電力網整備、EV、再生可能エネルギー、そしてAIデータセンターによる巨大な銅需要だ。 S&P Globalの推計では、世界の銅需要は昨年の約2,800万トンから、2040年には約4,200万トンまで増加する見通しで、増加率は約50％に達する。 一方で、銅鉱山の開発には長い時間がかかり、供給能力の拡大も限られている。そのため、2040年には最大で約1,000万トンもの供給不足が発生する可能性がある。 つまり銅は、従来の単なる工業用金属から、AI時代に欠かせない「物理インフラ資産」へと変わりつつある。 投資方法も、銅そのものを直接買うだけではない。 例えば、銅先物に連動するCPERのようなファンドは今年すでに約14％上昇している。ただし、先物型ETFにはロールオーバーコストの影響がある。 一方、銅鉱山株や銅鉱山ETFは、銅価格が上昇した際に利益が大きく拡大する可能性がある。Global X Copper Miners ETFは今年約35％上昇しているが、その分、鉱山事故、政治リスク、採掘コスト上昇などのリスクも抱えている。 もう一つ、比較的安定した投資ルートとして考えられるのが、データセンターや電力網のアップグレードに関わる企業だ。 例えば、電力設備、冷却システム、送配電設備、電力インフラ関連企業などである。 本当に重要な投資テーマは、「銅価格がこれからも一直線に上がり続けるか」ということではない。 今後10年以上にわたり、世界的な電化とAIインフラ建設によって生まれる銅の構造的需要が、これまで市場が想定していた以上に大きくなる可能性があるという点だ
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