무슨 일이 있었나
독일 경제 주간지 WirtschaftsWoche는 폭스바겐의 내부 문서(147페이지 분량)를 입수했다고 밝혔으며, 이 문서에 따르면 폭스바겐 경영이사회는 독일 내 자동차 공장 4곳을 단계적으로 폐쇄하는 계획을 만장일치로 통과시켰다.
독일 빌트(Bild) 신문에 따르면 엠덴(Emden) 공장과 츠비카우(Zwickau) 공장은 2031년에, 하노버(Hanover) 상용차 공장은 2032년에, 네카르줄름(Neckarsulm)의 아우디 공장은 2034년에 생산을 중단할 예정이다.
해당 내부 문서는 폭스바겐 그룹의 유럽 내 생산만 놓고 봐도 50만 대 이상의 과잉 생산능력이 존재한다고 지적했으며, 폭스바겐이 이 네 개 공장에 대해 더 이상 경쟁력 있는 모델 배정을 보장할 수 없다고 밝혔다.
왜 중요한가
이번 계획은 폭스바겐이 장기적인 수요 침체에 대비하고 있으며, 현재 독일 내 생산 규모가 예상되는 시장 상황에 비해 지나치게 크다고 판단하고 있음을 시사한다.
여러 지역에 걸친 공장 폐쇄는 폭스바겐의 국내 사업에 있어 커다란 전환점이 될 것이며, 유럽 자동차 업계가 이 지역의 구조적인 생산능력 과잉 문제와 씨름하고 있음을 보여준다.
핵심 사실
WirtschaftsWoche가 입수한 내부 문서에 따르면, 폭스바겐 경영이사회는 독일 내 공장 4곳을 폐쇄하는 계획을 만장일치로 승인했다.
해당 내부 문서는 총 147페이지 분량이다.
빌트(Bild)의 보도에 따르면 엠덴과 츠비카우는 2031년, 하노버는 2032년, 네카르줄름의 아우디 공장은 2034년에 폐쇄될 예정이다.
보도에 따르면 폭스바겐 그룹의 유럽 내 생산능력은 수요를 50만 대 이상 초과하는 것으로 알려졌다.
앞으로 지켜볼 점
폭스바겐이 이 계획을 공식화할지, 그리고 영향을 받는 각 사업장에서 단계적 폐쇄 일정을 어떻게 관리할지가 관건이다.
노조와 근로자, 독일 지방정부의 반응이 이번 폐쇄 계획이 보도된 대로 진행될지 여부에 영향을 미칠 수 있다.
폭스바겐은 보도에서 언급된 경쟁력 있는 모델 배정 문제를 해결하기 위해 남은 공장들 사이에서 차량 생산을 재배치해야 할 수도 있다.