무슨 일이 있었나
9월 5일, 원저우(温州)에 등록된 로로선(Ro-Ro) '위안양(Yuanyang)'호가 온저우항 좡위안아오(莊元澳) 터미널에서 선적 작업을 마쳤다. 이 선박은 길이 170미터, 총톤수 37,237톤 규모로, 국내산 상용차 3,122대, 총 5,143.337톤을 실었다.
중국신문사(中國新聞社) 보도에 따르면, 이 선박은 원저우항 개항 이래 만재 상태로 출항한 첫 국제항로 로로선이다. 항로는 원저우에서 홍콩을 거쳐 오만으로 향하며, 예상 총 항해 기간은 약 20일이다.
현지 해사당국은 세관, 항만 운영사, 물류업체와 협력해 '1선박 1정책' 지원 방안을 마련했다. 24시간 우선 검사 채널, 항해 전 구간 디지털 모니터링, 원격 사전 검사, 선상 점검 등을 통해 안전한 선적과 순조로운 출항을 보장했다.
왜 중요한가
이번 만재 출항은 원저우항이 대규모 원양 자동차 로로 수출 단계에 진입했음을 의미하며, 저장 남부와 푸젠 북부 지역 자동차 공급망에 해외 시장으로 향하는 직접적이고 효율적인 해상 운송로를 제공한다.
이 항로가 안정적으로 운영된다면, 원저우항이 세계적 수준의 강한 항만으로서 '황금 남쪽 날개' 역할을 강화하고, 중국산 자동차가 대량으로 해외 구매자에게 도달하는 데 기여하는 동시에 지역 수출 지향형 경제를 활성화할 수 있다.
핵심 사실
'위안양'호는 원저우항에서 만재 상태로 출항한 첫 국제항로 로로선이다.
이 선박은 길이 170미터, 총톤수 37,237톤이며, 국내산 상용차 3,122대, 총 5,143.337톤을 싣고 있다.
항로는 원저우에서 홍콩을 거쳐 오만까지 이어지며, 약 20일이 소요될 것으로 예상된다.
항만 당국은 '1선박 1정책' 방안, 24시간 우선 검사를 위한 그린 채널, 디지털 감독 체계를 활용해 출항을 지원했다.
앞으로 지켜볼 점
이번 첫 항해가 정기 로로 서비스로 발전할지 여부이며, 이는 원저우항의 자동차 수출 대외무역 항로망을 확대하는 계기가 될 수 있다.
향후 만재 로로 출항이 계속될 때 이번에 시행된 협력 검사 및 감독 체계가 얼마나 잘 유지되는지이며, 이는 더 큰 규모의 운영을 위한 하나의 모델이 될 수 있다.