特斯拉开始推送2026.27.6更新，包含自动碰撞规避功能。
特斯拉正在向部分车主推送其全自动驾驶（FSD）套件的新版本，该版本新增了一项重大安全功能。
此次更新为2026.27.6软件更新，于昨晚开始向部分车辆推送，其中包含自动碰撞规避功能。
该更新与全自动驾驶v14.3.9版本一同推出。
自动碰撞规避功能的加入，标志着特斯拉在提升自动驾驶安全性方面迈出了重要一步，可能有助于减少碰撞事故的发生。
这一功能的推出，也反映了特斯拉在不断完善其全自动驾驶系统，以应对日益严格的安全监管和公众期待。
特斯拉正在向部分车主推送新版全自动驾驶套件。
新版套件包含自动碰撞规避功能。
该功能随2026.27.6软件更新推出，该更新于昨晚开始推送。
更新还包含全自动驾驶v14.3.9版本。
关注该更新是否会在未来几周内向更多车主推送，以及自动碰撞规避功能在实际道路上的表现。
留意特斯拉是否会在后续更新中进一步扩展该功能的适用范围或增强其性能。
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前のメルマガにも書いたが、銅価格は今年すでに過去最高値を更新している。ロンドン金属取引所（LME）の銅価格は1トン＝1万4,300ドルを突破し、年初来で約15％上昇、過去1年間では45％を超える上昇となっている。 背景にあるのは、世界的な電力網整備、EV、再生可能エネルギー、そしてAIデータセンターによる巨大な銅需要だ。 S&P Globalの推計では、世界の銅需要は昨年の約2,800万トンから、2040年には約4,200万トンまで増加する見通しで、増加率は約50％に達する。 一方で、銅鉱山の開発には長い時間がかかり、供給能力の拡大も限られている。そのため、2040年には最大で約1,000万トンもの供給不足が発生する可能性がある。 つまり銅は、従来の単なる工業用金属から、AI時代に欠かせない「物理インフラ資産」へと変わりつつある。 投資方法も、銅そのものを直接買うだけではない。 例えば、銅先物に連動するCPERのようなファンドは今年すでに約14％上昇している。ただし、先物型ETFにはロールオーバーコストの影響がある。 一方、銅鉱山株や銅鉱山ETFは、銅価格が上昇した際に利益が大きく拡大する可能性がある。Global X Copper Miners ETFは今年約35％上昇しているが、その分、鉱山事故、政治リスク、採掘コスト上昇などのリスクも抱えている。 もう一つ、比較的安定した投資ルートとして考えられるのが、データセンターや電力網のアップグレードに関わる企業だ。 例えば、電力設備、冷却システム、送配電設備、電力インフラ関連企業などである。 本当に重要な投資テーマは、「銅価格がこれからも一直線に上がり続けるか」ということではない。 今後10年以上にわたり、世界的な電化とAIインフラ建設によって生まれる銅の構造的需要が、これまで市場が想定していた以上に大きくなる可能性があるという点だ
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